Преди няколко дни Zhejiang Shaoxing Port Shengzhou пристанище централна операционна зона терминал първия терминал оперативен лиценз, маркирайки първия модерен терминал на Shengzhou официално пуснат в пробна експлоатация. Съобщава се, че терминалът е разположен на левия бряг на участъка Shengzhou Sanjie на река Cao 'e, с шест 500-тонни котвени места, предназначени да преминат 1,77 милиона тона насипни и генерални товари и повече от 20 000 TEU (TEUs), с обща инвестиция от около 580 милиона юана. След експлоатацията на терминала, той основно се заема с транспортирането на стомана, цимент, въглища, строителни материали за минното дело и други насипни материали в Shengzhou и Xinchang и други околни райони.
Като пилотен окръг на Zhejiang транспортна сила в посока на „връзка с четири пристанища“, завършването и експлоатацията на кея в централната оперативна зона на Shaoxing Port Shengzhou Port Area допълнително ще допълни шортборда за воден транспорт на изграждането на модерни всеобхватни три -измерна транспортна система в Shengzhou, отбелязваща, че Shengzhou е на път да отвори нова глава в изграждането на град със силен трафик и възстановяването на икономиката на водния транспорт. Пробната експлоатация на кея намалява логистичните разходи в област Shengxin чрез комбиниран транспорт на обществено желязо и вода, стимулира развитието на вътрешното корабоплаване по река Caoejiang и подобрява цялостната конкурентоспособност на заобикалящата производствена агломерационна зона. Това е важен възел за изграждането на главния канал Yiyongzhou и координираното развитие на област Shengxin. Данните показват, че сред трите вида транспорт, воден транспорт, железопътен и автомобилен, водният транспорт е най-нисковъглеродният, екологичен и екологичен. Според проучването на въглеродните емисии на британската корабна служба Clarkson показва, че въглеродните емисии от вътрешния воден транспорт са около 5 грама въглероден диоксид на тон километър, само 8,8% от автомобилния транспорт. Понастоящем товарният транспорт в Шънджоу все още е предимно по шосе, което е основният източник на въглеродни емисии в областта на транспорта, а потенциалът за намаляване на въглерода е огромен. Очаква се след експлоатацията на терминала въглеродните емисии да бъдат намалени с 18 000 тона годишно.
Управление на едно гише за добив на пясък в град Нанчанг
Осъзнайте „безхартиения“ и „нулев ход“ на лиценза за добив на пясък!
Наскоро, за да популяризира допълнително „Интернет + правителствени услуги“, Общинското бюро за водни ресурси на Дзянси Нанчанг от юни тази година започна напълно да активира електронния лиценз за лиценз за добив на речен пясък, когато обработва одобрението на лиценз за добив на речен пясък, за да постигне обработка на „едно гише“ за одобрение на лиценз за добив на речен пясък и електронно издаване на лиценз и наистина реализиране на „безхартиен“ и „нулев ход“ на обработка на лиценз за добив на пясък. Прилагането и популяризирането на електронен лиценз за добив на пясък е важен аспект от прилагането на популяризирането на „Интернет + държавни услуги“ от Държавния съвет и важна мярка за иновации в реформата на административното одобрение на водата, подобряване на регулаторния капацитет и нивото на обслужване, и по-нататъшно подобряване на нивото на обслужване на държавните дела за опазване на водата. Досега Общинското бюро за опазване на водите в Нанчанг е издало общо 8 електронни лиценза за добив на пясък. Разбираемо е, че след като лицензът за добив на пясък е електронен, цялата информация се събира в електронната платформа за управление на лицензи на Министерството на водните ресурси, която помага за постигане на споделяне на ресурси, подобряване на ефективността на одобрението, укрепване на последващия надзор и управление и допълнително подобряване предварителното предупреждение за управление на лиценза за добив на пясък, надзор в процеса, система за последваща отчетност и подобряване на надзора и възможностите за управление на добива на пясък.
Време на публикуване: 11 юли 2023 г