Преди няколко дни беше издаден лиценз за експлоатация на първия терминал в централната оперативна зона на пристанище Zhejiang Shaoxing Shengzhou, с което първият модерен терминал в Shengzhou официално беше пуснат в пробна експлоатация. Съобщава се, че терминалът е разположен на левия бряг на участъка Sanjie в Shengzhou на река Cao'e, с шест 500-тонни кейови места, проектирани да пропускат 1,77 милиона тона насипни и генерални товари и повече от 20 000 TEU (TEU), с обща инвестиция от около 580 милиона юана. След пускането в експлоатация на терминала, той ще се занимава основно с транспортиране на стомана, цимент, въглища, минни строителни материали и други насипни материали в Shengzhou и Xinchang и други околни райони.
Като пилотен окръг на Джъдзян като транспортна сила в посока „връзка на четирите пристанища“, завършването и експлоатацията на кея в централната оперативна зона на пристанище Шаосин Шънджоу ще допълни допълнително възможностите за воден транспорт в изграждането на модерна цялостна триизмерна транспортна система в Шънджоу, отбелязвайки, че Шънджоу е на път да отвори нова глава в изграждането на град със силен транспорт и възстановяване на икономиката на водния транспорт. Пробната експлоатация на кея намалява логистичните разходи в област Шънсин чрез комбинирания транспорт на обществен железен транспорт и вода, стимулира развитието на вътрешното корабоплаване по река Цаодзян и подобрява цялостната конкурентоспособност на околната производствена агломерация. Той е важен възел за изграждането на главния канал на Июнджоу и координираното развитие на област Шънсин. Данните показват, че сред трите вида транспорт - водния, железопътния и автомобилния, водният транспорт е най-нисковъглеродният, зеленият и екологичният. Според проучване на британската корабна служба Clarkson, емисиите на въглероден диоксид от вътрешния воден транспорт са около 5 грама въглероден диоксид на тон-километър, което е само 8,8% от автомобилния транспорт. В момента товарният транспорт в Шънджоу все още се извършва предимно по шосе, което е основният източник на въглеродни емисии в транспортния сектор, а потенциалът за намаляване на въглеродните емисии е огромен. Очаква се след въвеждането в експлоатация на терминала емисиите на въглероден диоксид да могат да бъдат намалени с 18 000 тона годишно.
Управление на „едно гише“ за добив на пясък в град Нанчан
Осъзнайте „безхартиения“ и „нулевия режим“ на лиценза за добив на пясък!
Наскоро, с цел по-нататъшно популяризиране на „Интернет + правителствени услуги“, от юни тази година Бюрото за водни ресурси на община Дзянси Нанчан започна да въвежда изцяло електронни лицензи за добив на речен пясък при одобряването на лицензи за добив на речен пясък, за да постигне „едно гише“ за обработка на одобрението на лицензи за добив на речен пясък и издаването им по електронен път и наистина да реализира „безхартиената“ и „нулева“ обработка на лицензи за добив на пясък. Прилагането и популяризирането на електронните лицензи за добив на пясък е важен аспект от прилагането на популяризирането на „Интернет + правителствени услуги“ от Държавния съвет и важна мярка за иновации в реформата на административното одобрение на водите, подобряване на регулаторния капацитет и нивото на обслужване, както и по-нататъшно подобряване на нивото на обслужване на правителствените дела, свързани с опазването на водите. Досега Бюрото за водни ресурси на община Нанчан е издало общо 8 електронни лиценза за добив на пясък. Разбира се, че след като лицензът за добив на пясък стане електронен, цялата информация се събира в електронната платформа за управление на лицензи на Министерството на водните ресурси, което спомага за постигане на споделяне на ресурсите, подобряване на ефективността на одобрението, засилване на последващия надзор и управление, както и за допълнително подобряване на предварителното предупреждение, надзора в процеса, системата за последваща отчетност и подобряване на възможностите за надзор и управление на добива на пясък.
Време на публикуване: 11 юли 2023 г.